Insprutningsform för motorhuv

Insprutningsformen för bilmotorhuven är en specialiserad precisionsform som används för massproduktion av bilmotorns yttre kåpa / inre skyddsplatta. Kärnan i denna form ska bildas genom hög-injektion av termoplastiska material (såsom PA6+GF, PP-T20), som uppfyller fordons-kvalitetskrav, som en dimensionsnoggrannhet på ±0,2 mm, A-yta och hög-temperaturmotstånd på -40 grader till 140 grader.

 

I. Övergripande design av formen

1. Kavitetslayout

Standardlösning:En form med ett hålrum (för stora produkter med komplexa strukturer och krav på att dra flera kärnor).-

Små omslag:En form med två hålrum (balanserad layout).

 

2. Utformning av skiljeyta

Princip:Välj den största konturen av produkten, med hänsyn till urtagning, ventilering och bearbetbarhet.

Vanligt för motorkåpor:Plan avskiljning på lägsta punkt, kombinerat med lokal piercing eller distansbehandling för höjdskillnader.

 

3. Gjutdelar (kärna/hålrum)

Material:Vanligtvis används för kaviteter och kärnor är P20, 718H och 2738 (för-härdad HRC32~38); för slider och lutande kärnor används SKD61 och H13 (släckt HRC50~54).

Strukturera:Komplexa områden är modulariserade (för enkel bearbetning, underhåll och ventilering); säkerställa jämn väggtjocklek och balanserad kyla.

 

 

II. Nyckelsystemdesign

1. Hällsystem (huvudsakligen varmlöpare)

Typ:Hot runner + cold runner multi-point gate injection (5 till 8 sidogrindar / punktgrindar).

Fungera:Balansera fyllningen för stora plana ytor, förhindra korta skott, reducera svetslinjer och minska inre spänningar.

Design:Grindval på icke-synliga ytor och vid väggtjockleksområden; utrustad med kalla snigelbrunnar; temperaturkontroll för varm löpare är exakt (±1 grad).

 

2. Lateral Core-dragning och demolding

·Snap-passning/förregling:Sned kärnstift (sned ejektorstift) (vinkel 3 grader ~8 grader ).

· Sidohål / sidourtag:Sned styrtappsreglage / böjt stiftreglage (nötningsbeständigt block, kyld styryta).

· Utkastning:Kombination av ejektorstift + ejektorrör + ejektorblock; utrustad med för-återställning och anti-vit märkesstruktur.

 

3. System för temperaturkontroll (kylning).

· Konforma kylkanaler (8~12mm från kavitetsyta), diameter 8~12mm, temperaturskillnad mellan inlopp och utlopp Mindre än eller lika med 2 grader.

·Ändamål:Jämn kylning, förkorta cykeln (45~60s), reducera skevningsdeformation.

 

4. Styrning och avgas

·Styrning:4 uppsättningar styrstift och bussningar + konisk ytpositionering (formens stängningsnoggrannhet ±0,02 mm).

·Ventilation:Avluftningsspår på avskiljningsytan (0,02~0,05 mm djup) + ventilering genom springan mellan insatser och utkastarstift; avgasinsatser är inställda i det instängda luftområdet i slutet.

 

 

III. Nyckelpunkter för design och tillverkning

1. Formflödesanalys:Validera fyllning, hålla tryck, kylning, skevhet och optimera gate och process.

2. Bearbetning:Hög-fräsning (HSK-E63), spegel-EDM, djuphålsborrning; ytpolering Ra Mindre än eller lika med 0,8 μm.

3. Mögelprovning:Fokusera på att validera fyllning, skevhet, -kärndragningsjämnhet och utseendedefekter.

4. Taizhou Huangyan Jiutai mögelCo., Ltd. specialiserar sig på motorhuvsformar för bilmotorer, och använder sig av hotrunner, stark kylning och modulär kärna-dragning, lämplig för PP/PA+GF-material, som uppfyller kraven för en miljon formcykler och lättviktsföring för nya energifordon.

Populära Taggar: sprutform för motorhuv, Kina sprutform för tillverkare av motorhuv, fabrik, formsprutningskapacitet, injektionsmögelfinish, formsprutning för komplexa former, sprutformstryckkontroll, formsprutningspris, formsprutning för gjutning av två skott